FAG 6306-2Z Шарикоподшипник
Техническая документация
Характеристики
Brand
FAGТип продукции
Ball Bearing
Внутренний диаметр
30 mm
Наружный диаметр
72 mm
Ширина дорожки качения
19mm
Материал клетки
Стальной
Материал шара
Стальной
Тип стороны
Double Shielded
Количество рядов
1
Внутренний зазор
CN
Номинальная статическая нагрузка
16.2kN
Динамическая грузоподъемность
33.5kN
Серия
6306-2Z
Тип отверстия
Параллельный
Стандарты/одобрения
Нет
Ограничивающая скорость
11700rpm
Race Type
Plain
Тип подшипника
Однорядный шарикоподшипник с глубоким желобом
Информация о товаре
Deep Groove Ball Bearings
FAG from Schaeffler deep groove ball bearings are versatile, self-retaining bearings with solid outer rings, inner rings and ball and cage assemblies. These products are of simple design, durable in operation and easy to maintain. They are available in single and double row designs and in open and sealed variants. Due to the production technology used, open bearings can still have turned recesses on the outer ring for seals or shields.
FAG
Информация о наличии не успела загрузиться
P.O.A.
1
P.O.A.
Информация о наличии не успела загрузиться
1
Техническая документация
Характеристики
Brand
FAGТип продукции
Ball Bearing
Внутренний диаметр
30 mm
Наружный диаметр
72 mm
Ширина дорожки качения
19mm
Материал клетки
Стальной
Материал шара
Стальной
Тип стороны
Double Shielded
Количество рядов
1
Внутренний зазор
CN
Номинальная статическая нагрузка
16.2kN
Динамическая грузоподъемность
33.5kN
Серия
6306-2Z
Тип отверстия
Параллельный
Стандарты/одобрения
Нет
Ограничивающая скорость
11700rpm
Race Type
Plain
Тип подшипника
Однорядный шарикоподшипник с глубоким желобом
Информация о товаре
Deep Groove Ball Bearings
FAG from Schaeffler deep groove ball bearings are versatile, self-retaining bearings with solid outer rings, inner rings and ball and cage assemblies. These products are of simple design, durable in operation and easy to maintain. They are available in single and double row designs and in open and sealed variants. Due to the production technology used, open bearings can still have turned recesses on the outer ring for seals or shields.
FAG